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Großer Termindruck, kurzfristige Verschiebungen der Ausführungszeiten oder plötzliche. Vedag Top SU NR live verlegt , NO fake. Alles aus dem richtigem Leben. Ralf Wecker, Ulli Kämmer von. Bitumenbahnen sind das Material der Wahl, wenn es um ein dichtes Dach geht.

Kaltselbstklebende Elastomerbitumenbahn. Dazu zählt beispielsweise die Sicherung der Tagesleistung über Nacht oder die Verwahrung einer. Verlegung durch Kaltverklebung und m Rollenlänge.

Das im Bild dargestellte Produkt kann vom verkauften Produkt abweichen. Ihr Preis wird geladen, einen Moment bitte. Bitte loggen Sie sich ein, um Ihren Preis. Schutz der Holzschalung beim Aufschweißen der Folgelage.

Auf Polystyrol durch Abziehen des ober-. Abdichtungslage und Trennschicht in einem Arbeitsgang. Quernahtüberdeckung verlegen. Schrägschnitte an T-Stößen sowie.

Elastik-Kitt unterlegen und Folgelage. Längsrandstreifens und der un. Stütz- und Nagelbohlen aufgebracht und diese kraftschlüssig mit dem Untergrund verbunden. Im Anschluss hieran wurde die kaltselbstklebende Unterlagsbahn.

Darauf kam mit der Vedatop SU Safety eine nageldurchreißfeste kaltselbstklebende Elastomerbitumen-Unterlagsbahn mit spezieller Fügetechnik. Diese verspricht einen sicheren Nahtverschluss auch bei unsicheren . Die Betondecke bekam zunächst einen Bitumenvoranstrich. Eingesetzt wird diese als Unterlagsbahn bei allen Dachneigungen, in Sanierung und Neubau z. Herr Heilmann weiß die guten Schweißeigenschaften der Unterlagsbahn. Hans Peter Heilmann: Es gab keine Probleme bei der.

Verschweißung der beiden Bahnen untereinander. Stahltrapezprofil, kunststoff beschichtet. VEDAG ProfiDach auf Beton.